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中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和里斯戰(zhàn)略咨詢5月14日聯(lián)合發(fā)布了《新物種 新理念 新趨勢(shì)——新能源汽車消費(fèi)洞察與預(yù)測(cè)（2024—2025）》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。報(bào)告指出，全球核心汽車市場(chǎng)進(jìn)入飽和期，我國(guó)汽車市場(chǎng)亦進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，但新能源汽車市場(chǎng)仍處于高速發(fā)展階段。預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量（含出口）達(dá)1650萬(wàn)輛，增速為30%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率突破55%；預(yù)計(jì)2030年中國(guó)新能源滲透率將超過(guò)70%。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，增換購(gòu)需求成為核心驅(qū)動(dòng)力，市場(chǎng)加速向三線及以下城市下沉，價(jià)格向10萬(wàn)元至15萬(wàn)元的大眾市場(chǎng)集中，行業(yè)進(jìn)入“技術(shù)普惠”階段。

“中國(guó)企業(yè)的車輛電動(dòng)化、智能化技術(shù)功能與消費(fèi)者偏好匹配度更強(qiáng)，新一代消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌缺少共鳴。汽車消費(fèi)將更加趨向理性化，消費(fèi)者相較于品牌溢價(jià)，更加注重產(chǎn)品的實(shí)用性和功能性。預(yù)計(jì)2030年，自主品牌市場(chǎng)份額將占65%以上。”師建華表示，“市場(chǎng)趨向愈發(fā)成熟的階段后，多元技術(shù)路線將滿足市場(chǎng)多元需求，座艙AI革命也正在顛覆用戶體驗(yàn)?！?/p>

基于里斯咨詢的消費(fèi)者心智調(diào)研模型,報(bào)告捕捉到年輕一代消費(fèi)群體偏好和核心價(jià)值主張。報(bào)告提到，Z世代人口規(guī)模約2.5億，消費(fèi)規(guī)模約5.97萬(wàn)億，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大消費(fèi)潛力正逐漸顯現(xiàn)。如何更好地理解和把握Z(yǔ)世代的消費(fèi)心理和特征，將成為新能源企業(yè)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

里斯戰(zhàn)略咨詢中國(guó)區(qū)合伙人何松松表示，車企需以技術(shù)領(lǐng)先為基、場(chǎng)景化為矛、年輕化為錨，在“心智爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中建立差異化優(yōu)勢(shì)。他分析了車企打贏新能源下半場(chǎng)的三大核心戰(zhàn)場(chǎng)：心智之爭(zhēng)、市場(chǎng)之爭(zhēng)、技術(shù)之爭(zhēng)。

何松松提出了兩個(gè)建議：一是開(kāi)創(chuàng)新品類，基于消費(fèi)者對(duì)品類的分化邏輯以及關(guān)注因素，去識(shí)別和把握心智空缺。新能源時(shí)代，汽車可以實(shí)現(xiàn)的新造型、新功能、新場(chǎng)景更多，應(yīng)聚焦細(xì)分差異化場(chǎng)景(如家庭出行、年輕悅己等)。二是加速出海，依托全球品牌更高的心智勢(shì)能，反哺中國(guó)市場(chǎng)的勢(shì)能和銷售。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈成本、技術(shù)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先歐美2—3代，三電、智駕專利占比超60%，中國(guó)新能源汽車品牌有望成為新能源時(shí)代的“合資主導(dǎo)者”。

“新能源汽車不僅是技術(shù)革命，更是認(rèn)知革命?！焙嗡伤杀硎荆败嚻笮枰云奉愃季S重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，通過(guò)技術(shù)平權(quán)、場(chǎng)景細(xì)分與品牌勢(shì)能提升，在消費(fèi)者心智中建立不可替代的差異化標(biāo)簽?！?/p>

校對(duì)：王朝全