證券時報網(wǎng)
葉玲珍
2025-05-23 21:53
5月23日，有媒體報道稱，加拿大電動汽車公司EV Electra計(jì)劃出資10億美元參與華人運(yùn)通（高合汽車）重組，并謀求控股，同時承諾未來三年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。
根據(jù)公開信息，EV Electra于2017年由出生在黎巴嫩的商人Jihad Mohammad創(chuàng)立，最初是J.M.Investments旗下分支機(jī)構(gòu)，后成為獨(dú)立公司，業(yè)務(wù)拓展至加拿大、意大利、德國、土耳其及瑞典等市場，主要從事電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，自稱“第一家阿拉伯裔加拿大電動汽車制造商”。
吳典 攝
2021年，該電動汽車公司推出了首款產(chǎn)品QuDS Rise，是黎巴嫩有史以來的第一款電動跑車。
同年11月，EV Electra收購了底特律電動汽車公司（Detroit Electric）的多數(shù)股權(quán)，投資5億美元，旨在讓其擴(kuò)大在歐洲和亞洲的業(yè)務(wù)，計(jì)劃在未來五年內(nèi)生產(chǎn)多款電動汽車和氫電混合動力車型。
當(dāng)?shù)貢r間2025年4月30日，Jihad Mohammad在個人社交賬號中透露，全球領(lǐng)先的投資公司Silver Rock Group宣布與EV Electra簽署4.5億美元股權(quán)信用額度（ELOC）以加速后者“尖端電動汽車解決方案的開發(fā)、擴(kuò)大制造能力并提升其全球市場份額”。
根據(jù)這一協(xié)議，ELOC期限為36個月，資金用途包括加速研發(fā)高效電池系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)、擴(kuò)建制造基地，以及加強(qiáng)北美、歐洲和亞洲的分銷網(wǎng)絡(luò)。
入局高合的跡象于三日前顯露在大眾視野。
彼時，Jihad Mohammad在社交平臺發(fā)文，表示將于5月20日（周二）到訪上海，停留至星期五，即5月23日，文案下方配圖高合汽車。
另據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，5月22日，一家名為江蘇高合汽車有限公司的企業(yè)成立，注冊資本1.432665億美元，其中EV Electra Ltd.出資1億美元，持股比例69.8%，Jihad Mohammad任董事長，主要高管人員中未見到高合汽車創(chuàng)始人丁磊的身影。
再往前看，5月14日，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)對“悅達(dá)起亞—工廠智能化綠色技術(shù)升級項(xiàng)目改造項(xiàng)目”環(huán)境影響報告書進(jìn)行了公示，項(xiàng)目位于江蘇省鹽城市開放大道18號，即高合汽車鹽城工廠所在地。
環(huán)評報告書顯示，該項(xiàng)目總投資為1796.07萬元，技術(shù)升級改造預(yù)計(jì)2025年10月建成，建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為15萬輛乘用車，產(chǎn)品包括高合汽車旗下的X車型（3.75萬輛/年）、Y車型（3.75萬輛/年）、Z車型（7.5萬輛/年）。
吳迪 攝
種種跡象表明，高合汽車的生死或已出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
自誕生以來，高合汽車的定位一直是豪華電動汽車品牌，自稱是中國自己的“保時捷”。其第一款產(chǎn)品HiPhi X定價便超70萬元，以科技感十足的外觀吸引著消費(fèi)者，隨后又推出相近價格區(qū)間的HiPhi Z，但兩者銷量并不理想。
在“卷”價格的背景下，高合汽車順勢推出30萬元價位的SUV車型——HiPhi Y，希望以此提振銷量，但也因此搶走了HiPhi X與HiPhi Z的購買人群，影響自身造血能力。
2024年年后開工第一天，高合在內(nèi)部發(fā)送了一封不一樣的內(nèi)部信。內(nèi)容顯示，即日起停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運(yùn)作。根據(jù)各地區(qū)情況，全體員工進(jìn)入3—6個月的停工停產(chǎn)狀態(tài)，其間公司用戶服務(wù)將繼續(xù)保障。
彼時，高合上?？偛块T口聚集多位前來討債的供應(yīng)商，以及辦離職手續(xù)的員工，記者了解到，供應(yīng)商欠款上至千萬，下至數(shù)十萬，但都沒能討要成功。
當(dāng)年2月22日，丁磊現(xiàn)身上?？偛坎槿詧?jiān)守辦公區(qū)的員工講話，其承認(rèn)自己老一套的營銷策略落后當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)車企，并坦言，“接下去的3個月，高合會很艱難，我們翻身的窗口期最多3個月。3個月我們會拼盡一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能認(rèn)命了，最后一把拼搏?！?/p>
左宇 攝
此后，市場先后傳出高合汽車將被華為、長安等車企收購的消息，但最終均被否認(rèn)。
2024年7月，高合汽車母公司華人運(yùn)通以“資產(chǎn)不能清償全部到期債務(wù)，但具備重整價值和重整可能性”為由提交了預(yù)重整申請，次月被曝進(jìn)入破產(chǎn)預(yù)重整階段。
今年4月，鹽城經(jīng)開區(qū)法院裁定對華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。5月20日，“華人運(yùn)通管理人”發(fā)布公告，提到“第一次債權(quán)人會議定于2025年7月31日召開”，同時管理人目前已初步完成第二批債權(quán)人的初步審查工作。
記者：吳典
文字編輯：孫婉秋
版面編輯：畢丹丹
