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自中美雙方關(guān)稅互降舉措落地兩周以來(lái)，美線航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)“出貨潮”。

“目前美線市場(chǎng)已經(jīng)積攢了一個(gè)多月的貨量，最近正在加速發(fā)運(yùn)，船公司的日均訂單量是平時(shí)的3倍以上，運(yùn)價(jià)也在節(jié)節(jié)攀升。同時(shí)，由于貨單太多，市場(chǎng)集裝箱供應(yīng)緊張，集裝箱租賃價(jià)格也跟著水漲船高。”廣東某國(guó)際貨運(yùn)公司美線業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。

近期，部分貨代公司出現(xiàn)“接單接到手軟”的情況?！安贿^(guò)，隨著后續(xù)運(yùn)力逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)到6月中下旬美線運(yùn)價(jià)上漲幅度將逐漸趨緩?！币晃皇袌?chǎng)人士分析。

美線市場(chǎng)再現(xiàn)火爆行情

5月23日，上海港出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為3275美元/FEU和4284美元/FEU，比兩周前分別上漲39.53%和28.45%。

5月21日，全球貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion發(fā)布報(bào)告顯示，5月12日至18日，中國(guó)至美國(guó)進(jìn)口訂單量環(huán)比（4月28日至5月4日）顯著增長(zhǎng)，其中，家具產(chǎn)品訂單量從6695標(biāo)箱（TEU）猛增至30728標(biāo)箱，增幅達(dá)358%；玩具和體育用品訂單量也從3845標(biāo)箱躍升至14574標(biāo)箱，增幅接近280%。另外，海產(chǎn)品、鋼鐵產(chǎn)品訂單量分別增長(zhǎng)406%和347%。

在美線市場(chǎng)需求激增的推動(dòng)下，中美航線運(yùn)價(jià)也在不斷飆升。上海航運(yùn)交易所公布的數(shù)據(jù)顯示，5月23日，上海港出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（含海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為3275美元/FEU和4284美元/FEU，比兩周前（5月9日）分別上漲39.53%和28.45%。

廈門(mén)一家貨運(yùn)公司人士向記者介紹，在過(guò)去的兩個(gè)月里，美線市場(chǎng)價(jià)格可謂跌宕起伏，以廈門(mén)到美西的40英尺高箱為例，3月底的運(yùn)價(jià)是2200美元，4月初美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”政策落地，價(jià)格曾下跌至1600美元。

“5月12日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《聲明》）發(fā)布后，運(yùn)價(jià)開(kāi)始一路上漲，到5月底達(dá)到了3500美元。目前，6月報(bào)價(jià)已超6000美元?！痹撠涍\(yùn)公司人士說(shuō)。

受此影響，部分航運(yùn)巨頭再次調(diào)高6月對(duì)美運(yùn)價(jià)。根據(jù)達(dá)飛輪船發(fā)布的費(fèi)率通知，以40英尺集裝箱為例，6月1日至14日，美西運(yùn)費(fèi)將調(diào)漲至6100美元，美東運(yùn)費(fèi)將調(diào)漲至7100美元。6月15日起，從亞洲（包括遠(yuǎn)東）到美國(guó)、加拿大卸貨港口的旺季附加費(fèi)將再上漲4000美元。赫伯羅特也在近日發(fā)布通知，6月1日起，赫伯羅特美線運(yùn)費(fèi)將大幅推漲，具體幅度為每個(gè)40英尺集裝箱上漲3000美元。

對(duì)于當(dāng)前運(yùn)價(jià)大幅上漲的原因，壹航運(yùn)創(chuàng)始人兼CEO鐘哲超表示，4月9日，美對(duì)華關(guān)稅加至145%后，外貿(mào)企業(yè)推遲發(fā)運(yùn)貨物，大量貨物滯留在港口或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)。在中美新關(guān)稅政策執(zhí)行后，這些前期滯留貨物急于發(fā)運(yùn)出去，貨運(yùn)需求大增進(jìn)而推高了運(yùn)價(jià)。

“此外，中美通過(guò)會(huì)談達(dá)成90天‘窗口期’，在這90天內(nèi)，關(guān)稅由此前的145%降至30%，而美國(guó)進(jìn)口商為了增加貨物庫(kù)存，進(jìn)一步又增加了新的訂單需求，并要求將貨物在90天內(nèi)運(yùn)到美國(guó)，兩股貨源一起，導(dǎo)致中美之間運(yùn)輸需求短期內(nèi)大增?！辩娬艹f(shuō)。

在此之前，因美國(guó)加征關(guān)稅影響，部分中美航線運(yùn)力取消或者轉(zhuǎn)移到了南美、歐洲等區(qū)域。5月中旬以來(lái)，市場(chǎng)突現(xiàn)貨量激增，而船舶運(yùn)力重新調(diào)配也需要時(shí)間，最終導(dǎo)致美線運(yùn)力短期嚴(yán)重不足，進(jìn)一步推高了運(yùn)價(jià)。

美線運(yùn)價(jià)暴漲后，同樣拉高了包括歐線在內(nèi)的全球多數(shù)航線運(yùn)價(jià)。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，5月23日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1317美元/TEU，較上期上漲14.1%。上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1387美元/TEU，較上期上漲16.5%。

“由于美線市場(chǎng)需求激增，大量箱東將空箱資源調(diào)撥至美線以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)高峰，導(dǎo)致整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)集裝箱緊缺問(wèn)題，因此租賃集裝箱成本也出現(xiàn)較大幅度上漲?！睆V東一位集裝箱行業(yè)人士對(duì)記者透露。

以中歐線路40英尺高箱為例，其用箱費(fèi)用平時(shí)是500—600美元，5月中旬以來(lái)價(jià)格不斷上漲，目前部分港口已接近1000美元。

鐘哲超解釋?zhuān)袌?chǎng)出現(xiàn)集裝箱短缺，主要是因?yàn)槊谰€貨量突然急劇增長(zhǎng)；另外，因4月中美航線班次減少，部分集裝箱在美國(guó)港口沒(méi)能及時(shí)回流，也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)集裝箱短缺?！凹又?dāng)前大量新增航線和新增運(yùn)力投入市場(chǎng)，整體帶動(dòng)了新租箱成本上升?！?/p>

運(yùn)價(jià)短期或?qū)⒗^續(xù)上漲

這種上漲勢(shì)頭不會(huì)一直持續(xù)下去，預(yù)計(jì)到6月中旬會(huì)逐步穩(wěn)定下來(lái)。

面對(duì)當(dāng)前中美航線需求增多的情況，船公司也在抓緊調(diào)整運(yùn)力安排。

5月19日，航運(yùn)咨詢(xún)公司德魯里發(fā)布的集運(yùn)周報(bào)顯示，亞洲至北美主要航線的停航班次呈現(xiàn)持續(xù)縮減態(tài)勢(shì)：西海岸航線停航班次將從5月的33班減少至6月的24班，東海岸航線同期由23班減至17班。

隨著航線停航規(guī)模的持續(xù)收縮，兩大跨太平洋航線在經(jīng)歷前期運(yùn)力調(diào)整后，預(yù)計(jì)6月將迎來(lái)船舶運(yùn)力的顯著回升，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的環(huán)比增長(zhǎng)。

德魯里在報(bào)告中指出，雖然部分運(yùn)力正在恢復(fù)，但貨主短期內(nèi)仍將面臨艙位緊張、集裝箱設(shè)備短缺和內(nèi)陸運(yùn)輸延誤等多重壓力。

國(guó)投期貨也在集運(yùn)報(bào)告中表示，當(dāng)前美線艙位緊張實(shí)為多重因素疊加：前期撤班導(dǎo)致的運(yùn)力缺口、貨代基于運(yùn)價(jià)上漲預(yù)期超前囤積艙位等，而搶運(yùn)帶來(lái)的貨量強(qiáng)度仍待驗(yàn)證。

5月12日，《聲明》正式發(fā)布，雙方宣布相互取消部分加征關(guān)稅，繼續(xù)協(xié)商解決關(guān)切?！堵暶鳌分校婪饺∠斯灿?jì)91%的關(guān)稅，中方相應(yīng)取消了91%的反制關(guān)稅，同時(shí)中美雙方均宣布在90天內(nèi)暫停實(shí)施24%的加征關(guān)稅稅率。

鐘哲超表示，上述90天的時(shí)間窗口主要以清關(guān)時(shí)間計(jì)算，扣除中美之間海運(yùn)30天左右的運(yùn)輸周期后，預(yù)計(jì)這波“出貨潮”將持續(xù)到7月中旬?！斑@意味著在7月中旬之前，市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平仍將維持相對(duì)高位?！?/p>

上述廣東貨運(yùn)公司美線業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也表示，5月14日，中美之間關(guān)稅互降實(shí)施之后，運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。

市場(chǎng)認(rèn)為，這種上漲勢(shì)頭不會(huì)一直持續(xù)下去，預(yù)計(jì)到6月中旬會(huì)逐步穩(wěn)定下來(lái)?！叭绻P(guān)稅政策沒(méi)有變化，預(yù)計(jì)7月中下旬搶運(yùn)潮結(jié)束之后，中美之間貨運(yùn)需求會(huì)大幅回落，屆時(shí)運(yùn)價(jià)或?qū)⒃俣然芈??！辩娬艹治觥?/p>