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李勁
2025-06-06 20:24
新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，但鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費使用短板仍待補(bǔ)齊。6月3日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司發(fā)布《關(guān)于開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱《通知》）。根據(jù)《通知》，此次活動將選取滿足鄉(xiāng)村地區(qū)使用需求、口碑好、質(zhì)量可靠的新能源車型，開展展覽展示、試乘駕駛等活動，124種車型將參與其中。
根據(jù)《2025年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄》，參加此次活動的新能源汽車來自中國第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽豐田汽車有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等多家知名企業(yè)，包括奔騰小馬、bZ3、釔為3、比亞迪漢等124種車型。
工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，124種車型基本上涵蓋了當(dāng)前農(nóng)村市場主流的新能源車型，同時也避免了不達(dá)標(biāo)、不適合農(nóng)村的車型流入鄉(xiāng)村地區(qū)，幫助農(nóng)村消費者做了一個有效的篩選。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪也對記者表示，這些產(chǎn)品中不僅包括自主品牌，還包括合資企業(yè)產(chǎn)品；不僅有乘用車，還有貨車、客車、微型卡車等，同時包含一些高檔車型和技術(shù)路線成熟的插電式混合動力車輛。這能夠為農(nóng)村不同層次、不同區(qū)域的消費者提供更豐富的選擇，滿足各種場景和不同層次的需求。
具體的組織方式方面，《通知》顯示，將選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。
此外，此次活動鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
需要注意的是，通知中提到此次活動系為了加快補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費使用短板等。對于其中的“短板”二字，盤和林表示，主要是基礎(chǔ)設(shè)施的短板，因為新能源車需要充電基礎(chǔ)設(shè)施，而農(nóng)村地區(qū)地域遼闊，很多地方并沒有分布充電樁和充電站，這導(dǎo)致很多農(nóng)民使用新能源車并不方便。
紀(jì)雪洪指出，這也帶來了市場銷售和用戶體驗方面的問題，充電設(shè)施、售后維修以及保險等問題，都可能影響農(nóng)村用戶對新能源汽車的接納，這些顧慮也是阻礙新能源汽車在農(nóng)村推廣的因素。針對這些短板，近年來隨著新能源汽車推廣活動的開展，國內(nèi)已經(jīng)逐步積累了一些經(jīng)驗，此次提到的“一體化促銷方案”便從用戶使用角度出發(fā)，能夠打包式地解決用戶的顧慮。
據(jù)了解，活動采取“線上+線下”相結(jié)合的方式開展。線下環(huán)節(jié)，以縣域主會場為樞紐，聯(lián)動周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展專場活動。線上平臺，搭建云展銷、直播導(dǎo)購、在線咨詢等數(shù)字化場景，推動“線上下單—線下交付—售后跟進(jìn)”服務(wù)閉環(huán)。
事實上，新能源汽車下鄉(xiāng)活動已連續(xù)開展多年?！斑^去幾年是更多地希望新能源汽車能更快推廣，在當(dāng)前節(jié)點上，推廣新能源汽車也是擴(kuò)大內(nèi)需的需要。”紀(jì)雪洪表示，“目前，國內(nèi)汽車總體銷售量處于飽和期，近兩年汽車銷售的增長增量主要來源于出口。城市以換車為主，而農(nóng)村仍有增量需求?！?/p>
