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新能源汽車(chē)“反內(nèi)卷”進(jìn)行時(shí),對(duì)碳酸鋰市場(chǎng)影響幾何?
來(lái)源:期貨日?qǐng)?bào)作者:劉威魁2025-06-13 07:33

6月10日,比亞迪、廣汽集團(tuán)、小米汽車(chē)、零跑汽車(chē)等多家車(chē)企宣布,將供應(yīng)商應(yīng)付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi),共促行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解,此次國(guó)內(nèi)車(chē)企集體發(fā)聲,是響應(yīng)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》中包括60日賬期、禁止強(qiáng)制接受商業(yè)匯票等非現(xiàn)金支付方式、強(qiáng)化協(xié)同監(jiān)管體系等要求的具體舉措,旨在解決中小企業(yè)賬款拖欠問(wèn)題,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。

“此前,國(guó)內(nèi)車(chē)企與供應(yīng)商間的賬期普遍較長(zhǎng),如今將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi),可以讓其更快地回籠資金,從而減輕墊資壓力,降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),賬期縮短也有助于供應(yīng)商降低融資成本,提升利潤(rùn)空間,可以將節(jié)省下來(lái)的資金投入研發(fā)生產(chǎn)等,持續(xù)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。此外,還有利于提高供應(yīng)商的信任度,增強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和健康發(fā)展。”業(yè)內(nèi)人士表示。

眾所周知,新能源汽車(chē)是碳酸鋰主要的終端需求。那么,在“反內(nèi)卷”的背景下,碳酸鋰的需求端是否受影響呢?中信建投期貨分析師張維鑫表示,新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展“反內(nèi)卷”主要影響的是產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健發(fā)展,對(duì)碳酸鋰的需求端無(wú)直接影響。雖然碳酸鋰需求取決于終端,但即使賬期改變,相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)改善,也并不意味著對(duì)碳酸鋰的需求會(huì)增加。

中信期貨有色與新材料組研究員王美丹表示,從長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展“反內(nèi)卷”改善了行業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)、夯實(shí)了可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ),有利于推動(dòng)電動(dòng)化滲透率穩(wěn)步提升。對(duì)碳酸鋰而言,更多是穩(wěn)定了其中長(zhǎng)期的終端需求。

記者發(fā)現(xiàn),近日,碳酸鋰期貨價(jià)格有所回暖。自5月底以來(lái),碳酸鋰期貨主力合約2507較前期低點(diǎn)上漲約4.8%,并在60000元/噸附近運(yùn)行。

“近日碳酸鋰價(jià)格回暖,主要是受市場(chǎng)整體氛圍好轉(zhuǎn)的推動(dòng),是前期礦價(jià)和碳酸鋰期現(xiàn)價(jià)格暴跌后的修復(fù)行情,并非基本面邊際好轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。”王美丹分析稱(chēng)。

張維鑫也認(rèn)為,當(dāng)前,整個(gè)大宗商品市場(chǎng)的情緒有所修復(fù),超跌品種容易形成情緒共振,近期多個(gè)處于低位的品種迎來(lái)反彈便是很好的佐證。

記者觀察發(fā)現(xiàn),隨著鋰鹽價(jià)格止跌企穩(wěn),鋰礦價(jià)格也出現(xiàn)反彈。數(shù)據(jù)顯示,6月12日,鋰輝石精礦(CIF)均價(jià)報(bào)628美元/噸,相較前期近600美元/噸的低點(diǎn)有所上漲。

“盡管鋰礦價(jià)格企穩(wěn)是鋰鹽價(jià)格企穩(wěn)所致,但其價(jià)格筑底基礎(chǔ)仍不牢固?!睆埦S鑫表示,若鋰礦價(jià)格進(jìn)一步下跌,鋰鹽價(jià)格或繼續(xù)向下運(yùn)行。需要注意的是,在過(guò)去鋰礦價(jià)格下跌的過(guò)程中,市場(chǎng)未觀察和確認(rèn)礦山的反應(yīng)。如果礦山有捂貨惜售意圖,可能導(dǎo)致礦石供應(yīng)偏緊,這將促使鋰礦價(jià)格進(jìn)一步反彈,直至礦山愿意出貨的價(jià)格水平,從而也會(huì)帶動(dòng)鋰鹽價(jià)格持續(xù)反彈。不過(guò),這只是修復(fù)鋰礦價(jià)格超跌的階段性行情,并不意味著下跌趨勢(shì)因此反轉(zhuǎn)。

當(dāng)前,碳酸鋰的供需格局依舊偏弱。供應(yīng)方面,近日碳酸鋰價(jià)格反彈激發(fā)了冶煉廠的生產(chǎn)動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示,截至6月5日當(dāng)周,碳酸鋰周度產(chǎn)量環(huán)比修復(fù)速率邊際走高,單周增加891噸,至1.75萬(wàn)噸左右的高位。

“此數(shù)據(jù)反映出供給端在利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下的復(fù)產(chǎn)高彈性。”王美丹如是說(shuō)。

“不過(guò),從需求端來(lái)看,雖然正極材料產(chǎn)量維持高位,但增量有限。終端電車(chē)降價(jià)促銷(xiāo),市場(chǎng)略顯低迷,儲(chǔ)能市場(chǎng)小幅向好。在此市場(chǎng)格局下,碳酸鋰庫(kù)存持續(xù)累積。數(shù)據(jù)顯示,截至6月5日當(dāng)周,碳酸鋰社會(huì)庫(kù)存再度累積861噸,至13.24萬(wàn)噸?!蓖趺赖みM(jìn)一步說(shuō)。

展望后市,五礦期貨分析師曾宇軻認(rèn)為,雖然當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格處于低位,但上半年大型礦山供給基本正常。此外,國(guó)內(nèi)鹽廠也通過(guò)降本增效來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格下跌,產(chǎn)量維持高位。需求端,國(guó)內(nèi)強(qiáng)制配儲(chǔ)政策松綁及關(guān)稅政策的不確定性不斷影響鋰電池消費(fèi)。因此,碳酸鋰供需矛盾修復(fù)尚需時(shí)日,若缺少供給擾動(dòng)和宏觀驅(qū)動(dòng),其價(jià)格反彈面臨較大壓力,短期底部震蕩的概率較高。

張維鑫表示,碳酸鋰價(jià)格已在現(xiàn)金成本與完全成本之間,甚至接近一些重要項(xiàng)目未來(lái)降本后的成本,結(jié)束趨勢(shì)性下跌的行情隨時(shí)可能發(fā)生。

張維鑫提醒道,如果碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步下跌,則需要滿足供給端未受限制、鋰鹽供應(yīng)大于需求、需求無(wú)起色等條件。他認(rèn)為,目前來(lái)看,碳酸鋰市場(chǎng)正朝著這個(gè)方向演繹,碳酸鋰價(jià)格震蕩后下跌的概率大于上漲。不過(guò),目前碳酸鋰價(jià)格已處于低位,不宜過(guò)度看空。

責(zé)任編輯: 冉超
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