新一代智己LS6重磅發(fā)布，以“恒星”超級增程終結能源形式之爭

來源：證券時報網作者：易知微2025-08-16 10:04

8月15日，超級大五座智能SUV——新一代智己LS6正式開啟預售，重磅推出超級增程和純電雙動力版本。作為智己品牌全新?lián)Q代力作，新一代智己LS6融合全新一代的百萬級靈蜥數字底盤、全新一代的顛覆性智能體驗、全新一代的豪華舒享空間，更首搭劃時代的“恒星”超級增程，以“新一代+新品類”之姿震撼大五座SUV市場格局。

此次，新一代智己LS6推出四款車型，預售價格區(qū)間為21.99萬元~28.99萬元，預售權益價格區(qū)間為20.99萬元~27.99萬元：

●純電Pro：20.99萬元

●超級增程52 Pro：21.49萬元

●超級增程66 Max：23.99萬元

●純電Ultra：27.99萬元

新一代靈蜥數字底盤，一臺自己開得爽，自己更愛開的性能SUV

新一代靈蜥數字底盤，深度融合第三代中央集成電子電氣架構，并整合德國大陸MKC2線控制動系統(tǒng)、智慧四輪轉向等頂級硬件，全面升級靈蜥矢量運動控制系統(tǒng)，突破驅動能力的邊界，“能當四驅開的超級后驅”，滿足用戶對駕控的一切想象。同級唯一的靈蜥爆胎穩(wěn)定控制功能，即便在高速、彎道或極端爆胎情況下，依然能穩(wěn)定行駛；全新主動防側翻2.0更可降低45%側傾風險，為全家出行帶來“頂級安全”守護。同級唯一的雙向18°智慧四輪轉向系統(tǒng)，實現(xiàn)轉彎半徑低至4.79米，使近5米長的中大型SUV兼具“大車的空間”與“小車的靈活”，駕馭更顯優(yōu)雅從容，讓用戶不再妥協(xié)。

新一代智能體驗，一臺讓你率先享受未來的智能SUV

新一代智己LS6搭載“全新全場景數字座艙”，打造最符合用戶駕駛直覺的交互體驗。27.1英寸5K巨幅駕艙屏采用旗艦級MiniLED顯示技術，比頂級100寸電視還清晰，路況信息一屏盡顯。行業(yè)標桿“雨夜模式”再升級，盲區(qū)補盲畫面增大近40%，搭配全新AI畫質增強算法與DZT動態(tài)區(qū)域追蹤2.0系統(tǒng)，在極端惡劣天氣環(huán)境下視野更清晰、行車更安全。副駕專屬配備15.6英寸3K娛樂屏，結合7.1.4獨立聲道音響系統(tǒng)，營造沉浸式頭等艙觀影體驗。

輔助駕駛方面，滿血版Momenta賦能的IMAD3.0，提車即享全國都能用的“無圖NOA”功能，還有獨創(chuàng)的“一鍵AI代駕”，停車更從容。新車還將率先搭載基于英偉達Thor芯片的輔助駕駛方案，配備行業(yè)領先的520線超級激光雷達，為用戶帶來更絲滑流暢、安全可靠的輔助駕駛體驗。

新一代豪華舒享空間，一臺讓家人得到最好照顧的大五座SUV

新一代智己LS6同級最高90%得房率與最寬適的后排，為乘客提供充裕活動空間。新車創(chuàng)新搭載行業(yè)最多變的副駕座椅，打造同級唯一的“超級右排”頭等艙。除了深受用戶喜愛的“零重力模式”和“貴妃椅模式”，新一代智己LS6副駕還可以向前折疊放平，釋放超大后排空間，上下車、玩耍都方便；同級最大的11L雙開門冰箱，前后排乘客拿取都方便；超寬控溫區(qū)間，冷暖隨心。此外，還配備電動遮陽簾、21鎏金天籟揚聲器等豐富配置，為用戶打造頂級航司頭等艙的尊享體驗。更有全新智能拓展IM隨心貼，IM MAG磁吸生態(tài)，打造用戶自定義的百變空間。

首搭“恒星”超級增程，一臺能徹底消除你所有焦慮的超級增程SUV

智己“恒星”超級增程是上汽集團與寧德時代聯(lián)手實現(xiàn)的重大技術突破，是增程，更是電車，開創(chuàng)“自帶超充樁的電車”新品類，一舉終結能源形式之爭。作為首搭車型，新一代智己LS6實現(xiàn)了1500km全程頂級電車體驗，同時徹底消除了用戶對續(xù)航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等核心痛點，是無家充樁用戶、北方用戶、燃油車用戶的“新能源首選”。

新一代智己LS6搭載行業(yè)最大66kWh超級驍遙MAX電池，CLTC純電續(xù)航里程首次一舉突破450km。行業(yè)領先的800V超快充高壓平臺，15分鐘即可補充310公里CLTC續(xù)航里程。新車搭載800V碳化硅颶風電機增程版，電池在低電量下放電功率仍高達275.5kW，實現(xiàn)低電量下也是滿電“性能猛獸”，動力隨踩隨有。同時，上汽自研的Zephyr 1.5T 增程專屬超效黃金發(fā)動機，帶來行業(yè)最低的能耗表現(xiàn)：百公里油電綜合能耗低至2.07L，較主流中大型增程SUV降低35%；百公里綜合燃油消耗量0.06L，僅為同級主流增程SUV的1/12，實現(xiàn)電車的體驗，電車的成本。此外，得益于行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動降噪技術，車輛怠速噪音低于36分貝，增程器介入噪音增量低至0.01分貝，實現(xiàn)無感切換，為用戶全程打造圖書館級靜謐的舒適駕乘體驗。