2025年第二季度全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況出爐。根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查,2025年第二季度全球純電動(dòng)車(chē)(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)和氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)(NEV)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)486.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30%。若計(jì)入油電混合車(chē)(HEV),第二季度電動(dòng)車(chē)(EV)銷(xiāo)量更達(dá)到645.6萬(wàn)輛,占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的29%。
具體來(lái)看,第二季度,純電車(chē)(BEV)銷(xiāo)量達(dá)328萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%。其中,比亞迪以18.3%的市占率居第一,銷(xiāo)量年增長(zhǎng)率達(dá)43%。特斯拉雖維持市占率第二名,但在中國(guó)、北美、西歐等市場(chǎng)表現(xiàn)衰退,即便于韓國(guó)、挪威和土耳其有所成長(zhǎng),也難以彌補(bǔ)主要市場(chǎng)的下滑幅度。
吉利則保持市占率第三名,占比約6.4%。第六、七名的零跑和小鵬則首度達(dá)成季銷(xiāo)售10萬(wàn)輛以上成就,第九名小米雖然目前銷(xiāo)量仍以SU7為主,季成長(zhǎng)幅度不大,但隨著后續(xù)車(chē)型增加及產(chǎn)能擴(kuò)充,其表現(xiàn)值得期待?,F(xiàn)代受惠于韓國(guó)市場(chǎng)的政策激勵(lì),第二季銷(xiāo)量年增41%,市占排名第十。
第二季度,全球插電混合式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為158.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%。TrendForce集邦咨詢分析稱,比亞迪雖在PHEV市場(chǎng)保持領(lǐng)先,但激烈競(jìng)爭(zhēng)造成其第二季銷(xiāo)量同比減少12%,市占率因此由先前的近40%下降至28.9%,比亞迪失去的市場(chǎng)正被其他中國(guó)品牌瓜分。第二名的理想第二季市占率微幅上升至7.4%,問(wèn)界的占比升至6.2%,位居第三。
值得一提的是,比亞迪集團(tuán)的子品牌騰勢(shì)推出新車(chē)型N9后,銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)41%的逆勢(shì)增加,成功擠進(jìn)第二季前十名。盡管聚焦高價(jià)市場(chǎng)的騰勢(shì)和同集團(tuán)品牌方程豹都有所成長(zhǎng),但方程豹專(zhuān)注在較小眾的性能越野車(chē)市場(chǎng),對(duì)整體銷(xiāo)量貢獻(xiàn)有限。因此,TrendForce集邦咨詢認(rèn)為,比亞迪集團(tuán)若想維持市占優(yōu)勢(shì),仍需依賴其主力品牌中銷(xiāo)量更廣泛的比亞迪品牌車(chē)型。
TrendForce集邦咨詢表示,隨著中國(guó)市場(chǎng)積極遏制不合理的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn),預(yù)計(jì)2025年下半年市場(chǎng)的各項(xiàng)折扣優(yōu)惠將減少。屆時(shí),中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)力將主要由以舊換新補(bǔ)貼和新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免驅(qū)動(dòng),兩項(xiàng)政策按計(jì)劃皆將于年底結(jié)束。
美國(guó)市場(chǎng)部分,TrendForce集邦咨詢表示,相關(guān)政策將于9月30日結(jié)束電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助,雖然車(chē)廠正呼吁消費(fèi)者把握最后期限購(gòu)車(chē),但在美國(guó)能源政策明顯轉(zhuǎn)向的情況下,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏發(fā)展前景。整體而言,預(yù)估2025年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量為1970萬(wàn)輛,年增21%,預(yù)期2026年的增長(zhǎng)幅度將放緩至14%。