國際金融報
蔡淑敏 馬菡若
2025-06-07 00:09
“2025年，兩個方面的事情最牽動全行業(yè)的敏感神經(jīng)。一個是以價格戰(zhàn)為主要體現(xiàn)方式的行業(yè)內(nèi)卷，另一個是由兼并重組帶來的產(chǎn)業(yè)格局重塑?！?月6日，在由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會主辦的“2025中國汽車重慶論壇”上，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在論壇開場就點名了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競爭趨勢。
王俠認(rèn)為，“內(nèi)卷”是變革不可避免的陣痛，也是可持續(xù)發(fā)展的殺手。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年國內(nèi)車市降價車型多達200余款，2025年前4個月降價車型已達60多款。
王俠透露道，在剛剛過去的5月，汽車價格戰(zhàn)的情況進一步加劇。在頭部車企大范圍、大幅度降價帶動下，多家車企跟進效仿，降價車型達百余款之多，降價幅度最高超5萬元。降價帶來銷量增長的同時，也導(dǎo)致行業(yè)利潤進一步下探至4%以下的極低水平。
王俠認(rèn)為，適度的降價、有序的競爭本是市場經(jīng)濟的正常現(xiàn)象，也是行業(yè)從稚嫩走向成熟的必經(jīng)階段，但無底線的價格戰(zhàn)和盲目的技術(shù)狂飆勢必擠壓企業(yè)合理的利潤空間，進而影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，長遠來看，對企業(yè)、對消費者都是不利的。
為了整治內(nèi)卷，近期，多個部委密集發(fā)聲，出臺一系列監(jiān)管政策。就在2025重慶汽車論壇舉辦的前一日，商務(wù)部發(fā)言人何詠前明確表示，下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化的消費需求。針對當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。
在2025重慶論壇現(xiàn)場，多位產(chǎn)業(yè)界人士也對如何反“內(nèi)卷式”競爭提出了建議。王俠表示，無論市場如何卷，企業(yè)都應(yīng)堅持三條底線：一是堅持質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)不動搖，守住法律法規(guī)底線；二是堅持誠信經(jīng)營和契約精神，維護合作共贏的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，不搞夸大式宣傳，不搞拉踩式營銷，守住商業(yè)道德底線；三是堅持長期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和差異化構(gòu)筑價值高地，拒絕低于成本價銷售，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。
“千萬不要把內(nèi)卷的風(fēng)氣帶到海外去。國際市場環(huán)境對低質(zhì)低價、短期行為的包容度更低，如果從‘內(nèi)卷’發(fā)展成‘外卷’，將會把寶貴的增量市場攪渾為紅海市場，百害無一利?！蓖鮽b認(rèn)為。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會黨委書記、會長徐念沙也強調(diào)，規(guī)范汽車行業(yè)發(fā)展秩序，企業(yè)要負(fù)起責(zé)任，要對利益相關(guān)者負(fù)責(zé)。
談及如何走出去，長安汽車董事長朱華榮在論壇現(xiàn)場呼吁，中國車企要加強和全世界包括整車企業(yè)在內(nèi)的合作伙伴，來共謀發(fā)展，研討合作，共同為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探出一些新的方式和路徑。
此外，也有專家認(rèn)為，持續(xù)的競爭之下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的兼并重組也會越來越頻繁。王俠表示，按照市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的市場容量停滯、利潤下降、市場集中度進一步提升等現(xiàn)象，正是進入產(chǎn)業(yè)成熟期的典型特征，汽車行業(yè)的兼并重組浪潮將不可避免。
在他看來，兼并重組并不會影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，相反可以進一步提升優(yōu)勢汽車集團在全球的競爭力。
