證券時報
秦燕玲
2025-08-20 23:10
8月19日，芯擎科技宣布完成規(guī)模超10億元人民幣的B輪融資。據(jù)悉，公司的B輪整體融資由中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金二期領投，多地國資產(chǎn)業(yè)基金跟投，并獲得湖北、山東兩省AIC首單以及央企險資太平金控的戰(zhàn)略投資，躋身國家科技金融改革試點的標桿受益企業(yè)行列。
芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱表示：“新一輪融資的順利完成，體現(xiàn)了投資人對芯擎技術(shù)實力和發(fā)展前景的高度認可，更為公司的長遠規(guī)劃注入了新的活力。未來，芯擎將繼續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展的雙重優(yōu)勢，不斷推動中國汽車智能化的升級和發(fā)展。”
官網(wǎng)顯示，芯擎科技在2018年成立于武漢，專注于設計、開發(fā)并銷售先進的汽車電子芯片；公司在武漢、北京、上海、深圳、沈陽和重慶設有研發(fā)和銷售分支機構(gòu)。
依托“龍鷹”系列座艙芯片、“星辰”系列高階輔助駕駛芯片以及AI加速芯片，芯擎科技可以為生態(tài)伙伴打造眾多個性化解決方案，并對其開放全場景生態(tài)平臺，分別從芯片基礎能力，操作系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、中間件、算法算子庫、AI工具鏈、生態(tài)方案等多方面賦能，提供一站式算法開發(fā)和端到端的大模型部署。
蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示，芯擎科技在2024年已經(jīng)成為國產(chǎn)智能座艙芯片市占率第一的公司。此外，芯擎科技也是國內(nèi)為數(shù)不多可同時覆蓋智能座艙到智能輔助駕駛關(guān)鍵SoC的供應商。
從產(chǎn)品發(fā)展歷程來看，2021年，芯擎科技推出國內(nèi)首款7納米車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”，目前，該芯片已在國內(nèi)外數(shù)十款主力車型里應用或定點，包括一汽紅旗天工系列、吉利領克系列、銀河系列、德國大眾在歐洲和美洲的海外車型，以及其他知名車廠即將推出的主力車型。
2024年，公司推出全場景高階輔助駕駛芯片“星辰一號”，直接對標國際先進主流產(chǎn)品，并在CPU性能、AI算力、ISP處理能力、NPU等關(guān)鍵指標上實現(xiàn)全面提升。在不久前結(jié)束的2025香港車博會上，芯擎科技表示正在研發(fā)新一代座艙芯片“龍鷹二號Ultra”和“龍鷹二號Lite”。
展望行業(yè)趨勢，群智咨詢認為，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，多重因素的共同作用推進著L3級智能駕駛正逐步走向量產(chǎn)落地。根據(jù)該機構(gòu)今年發(fā)布的研報，2024年全球智能駕駛SoC市場規(guī)模約50億美元，同比增長高達62%。據(jù)其預測數(shù)據(jù)，2025年全球智能駕駛SoC市場規(guī)模有望達到76億美元，同比增長51%，其中大算力高集成化芯片(按算力＞100TOPS統(tǒng)計)占比將首次突破25%。
在智能座艙領域，據(jù)Strategy Analytics最新研究，全球智能座艙市場規(guī)模當前已突破420億美元，預計到2030年將達980億美元，年復合增長率為13.2%。業(yè)內(nèi)認為，這一數(shù)據(jù)背后，是汽車產(chǎn)品形態(tài)從傳統(tǒng)交通工具向移動智能終端的顛覆性變革——智能座艙作為汽車智能化的交互中樞與體驗終端，不僅承載著L3級以上自動駕駛時代人車關(guān)系重構(gòu)的歷史使命，更成為車企構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略要地。
