特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克9月7日在社交媒體上發(fā)文稱,和特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在今天進(jìn)行了一場(chǎng)精彩的設(shè)計(jì)評(píng)審,這將會(huì)是一款史詩(shī)級(jí)的芯片,而即將推出的AI6有望成為迄今為止最好的Al芯片。
馬斯克在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充稱,“我認(rèn)為對(duì)于參數(shù)少于2500億的模型來說,AI5很可能是所有類型推理芯片中最好的。”他說:“它的成本是迄今為止最低的,性能、功耗比也是最好的。”
馬斯克表示,從同時(shí)開發(fā)兩種芯片架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橹婚_發(fā)一種,意味著我們所有的芯片人才都專注于打造一款令人驚嘆的芯片?;叵肫饋恚@無疑是一個(gè)明智之舉。“如果你想從事能拯救生命的芯片研發(fā)工作,請(qǐng)加入特斯拉硅團(tuán)隊(duì)。毫秒之差至關(guān)重要?!?/p>
今年8月,馬斯克在社交媒體上回復(fù)網(wǎng)友稱,特斯拉分散資源并同時(shí)開發(fā)兩種截然不同的AI芯片設(shè)計(jì)是沒有意義的。特斯拉的AI5、AI6及后續(xù)芯片在推理方面將表現(xiàn)出色,至少在訓(xùn)練方面相當(dāng)不錯(cuò),所有努力都將集中在這上面。
而在該條評(píng)論發(fā)出的同期,外媒報(bào)道稱,特斯拉決定解散其內(nèi)部的Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì),該團(tuán)隊(duì)原本負(fù)責(zé)構(gòu)建特斯拉自研的高性能計(jì)算平臺(tái),用于訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人工智能模型。這一決定這標(biāo)志著特斯拉在自主研發(fā)無人駕駛技術(shù)芯片方面遇挫,不得不更依賴外部力量打造芯片。
據(jù)報(bào)道,Dojo團(tuán)隊(duì)約20名核心成員已加入新成立的一家AI初創(chuàng)公司Density AI,該公司由Dojo前負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan等人創(chuàng)立。其余特斯拉員工將被調(diào)配至特斯拉的其他數(shù)據(jù)中心或計(jì)算相關(guān)項(xiàng)目。
外媒稱,近年來,特斯拉在芯片采購(gòu)與算力資源上愈發(fā)倚重外部伙伴。英偉達(dá)、AMD、三星電子等,均向其供應(yīng)高端GPU、AI芯片與制造支持,使特斯拉無需獨(dú)自承擔(dān)全部研發(fā)及硬件建設(shè)費(fèi)用,依舊維持強(qiáng)勁的AI訓(xùn)練性能。
解散Dojo團(tuán)隊(duì)一方面出于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向,另一方面也關(guān)乎成本與效率:自建并運(yùn)維超算平臺(tái)投入巨大、周期漫長(zhǎng),而特斯拉在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、新能源等前沿賽道均需重金布局,降低自研硬件占比可騰出資金與人力,加速商業(yè)化落地。
業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉在AI芯片上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向和最新進(jìn)展,標(biāo)志著其正全力推進(jìn)硬件自研。AI5和AI6芯片的研發(fā)與生產(chǎn)規(guī)劃,體現(xiàn)了特斯拉希望在內(nèi)核芯片技術(shù)上掌握主導(dǎo)權(quán),構(gòu)建更完整生態(tài)系統(tǒng)的決心。
9月2日,特斯拉公布了“宏圖計(jì)劃”第四篇章,其核心內(nèi)容是通過整合人工智能、自動(dòng)化技術(shù)和大規(guī)模制造能力,加速世界向“可持續(xù)富足”的方向轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)不受限制的可持續(xù)發(fā)展與人類繁榮。
落實(shí)到具體計(jì)劃,則包括幫助人們“走向繁榮”的產(chǎn)品和科技,如太陽(yáng)能發(fā)電、電池存儲(chǔ)、自動(dòng)駕駛車輛和Optimus機(jī)器人。其中Optimus機(jī)器人又被明確定義為替代人類重復(fù)危險(xiǎn)工作而進(jìn)行的開發(fā)與創(chuàng)新。
9月5日,特斯拉公布了即將在11月股東大會(huì)上接受投票的提案文件。值得注意的是,在這份文件中,特斯拉再度給其CEO馬斯克開出了“天價(jià)薪酬包”,據(jù)CNBC報(bào)道,若以最高支付額計(jì)算,且假設(shè)股份數(shù)量保持不變,該薪酬計(jì)劃總價(jià)值約為9750億美元(合人民幣近7萬億元)。
校對(duì):呂久彪