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8月26日，元戎啟行發(fā)布全新一代輔助駕駛平臺——DeepRoute IO 2.0，該平臺搭載自研的VLA（Vision-Language-Action）模型，融合視覺感知、語義理解與動(dòng)作決策三大核心能力，對比傳統(tǒng)端到端模型，VLA模型更擅長應(yīng)對復(fù)雜路況，在安全性、舒適性方面呈現(xiàn)斷代式突破。

據(jù)了解，DeepRoute IO 2.0平臺以“多模態(tài)+多芯片+多車型”適配為核心設(shè)計(jì)理念，支持激光雷達(dá)與純視覺版本，可面向多種主流乘用車平臺開展定制化部署。截至目前，基于DeepRoute IO 2.0平臺，元戎啟行已達(dá)成5個(gè)定點(diǎn)合作項(xiàng)目，首批量產(chǎn)車即將進(jìn)入市場。

元戎啟行CEO周光表示，VLA模型融合了語言模型，具備強(qiáng)大的思維鏈能力，能擺脫傳統(tǒng)端到端模型的黑盒難題，并將信息串聯(lián)、分析，從而推理出因果關(guān)系。此外，它天然集成海量知識庫，泛化能力更強(qiáng)，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的真實(shí)道路環(huán)境。

此次發(fā)布會上，元戎啟行同步展示VLA模型的四大功能：空間語義理解、異形障礙物識別、文字類引導(dǎo)牌理解、記憶語音控車，這些功能將根據(jù)實(shí)際部署節(jié)奏逐步釋放。

空間語義理解是本次發(fā)布的最大亮點(diǎn)。該功能可在視野受限的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)盲區(qū)環(huán)境中（如公交車遮擋、復(fù)雜路口、橋洞等）感知潛在風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)對盲區(qū)進(jìn)行 “預(yù)防性預(yù)判”。系統(tǒng)可在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)前提前減速、穩(wěn)妥通行，具備高度擬人化的防御性駕駛策略，為用戶帶來更安心的出行體驗(yàn)。

其余三項(xiàng)能力也各具特色：異形障礙物識別使系統(tǒng)能夠識別并靈活應(yīng)對如施工錐桶、超載小貨車等非結(jié)構(gòu)化障礙；文字類引導(dǎo)牌理解讓系統(tǒng)“看懂路標(biāo)”，準(zhǔn)確解析潮汐車道、公交專用道等文字信息；記憶語音控車功能支持自然語言指令交互，并逐步學(xué)習(xí)用戶偏好，帶來更具個(gè)性化與擬人化的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)加速演進(jìn)的同時(shí)，元戎啟行已在量產(chǎn)商業(yè)化方面建立起堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，獲得超過10款車型的定點(diǎn)合作，并實(shí)現(xiàn)近10萬輛具備城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車型交付，涵蓋SUV、MPV、越野車等多個(gè)車型。這些量產(chǎn)成果驗(yàn)證了元戎啟行平臺方案的市場適配能力，也為后續(xù)VLA模型的商業(yè)化落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“10萬是一個(gè)起點(diǎn)，隨著高階輔助駕駛市場的加速打開，我們相信，像元戎啟行這樣具備核心技術(shù)能力的公司將迎來更大的市場空間。”周光總結(jié)道。

元戎啟行表示，未來公司將圍繞VLA模型持續(xù)拓展應(yīng)用邊界，在乘用車市場加速量產(chǎn)部署的同時(shí)，推進(jìn)基于量產(chǎn)車平臺的Robotaxi業(yè)務(wù)。在更廣闊的Road AGI體系中，VLA模型也將向更多可移動(dòng)智能體延展復(fù)用，逐步實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)功能到通用智能體的系統(tǒng)演進(jìn)。